З таго моманту, як першыя веласіпеды былі створаны, каб быць бяспечнымі для іх кіроўцаў, вытворцы пачалі паляпшаць не толькі характарыстыкі сваіх ровараў, але і распрацоўваць новыя спосабы зрабіць іх больш карыснымі як для звычайных карыстальнікаў, так і для дзяржаўных/бізнэс-служачых, якія мелі патрэбу ў дадатковым прасторы на строварякія могуць выкарыстоўвацца для перавозкі асабістых рэчаў або дзелавых тавараў.Гісторыя шырокага выкарыстання веласіпедных кошыкаў і іншых аксесуараў, якія дазваляюць перавозіць грузы на роварах, пачалася ў першыя гады 20-га стагоддзя.Да таго часу некалькі ўрадаў па ўсім свеце пачалі паступова адмаўляцца ад перавозкі матэрыялаў на кароткія адлегласці на конях або экіпажах, аддаючы перавагу даваць супрацоўнікам ровары з большай грузападымальнасцю.Адным з прыкладаў гэтага стала Канада, якая ў першыя гады 20-га стагоддзя набыла вялікую колькасць ровараў з вялікімі кошыкамі, якія выкарыстоўваліся паштальёнамі.
Вось спіс найбольш часта выкарыстоўваюцца веласіпедных грузавых аксесуараў на сучасным рынку:
Пярэдні кошык для ровара– Кошык, усталяваны на верхнім рулі (заўсёды на вертыкальным рулі, ніколі на «апушчаным рулі»), звычайна зроблены з металу, пластыка, кампазіцыйных матэрыялаў або нават злучаных вусоў.Перагрузка пярэдняга кошыка можа выклікаць сур'ёзныя праблемы з кіраваннем роварам, асабліва калі цэнтр вагі грузу знаходзіцца не ў самай сярэдзіне кошыка.Акрамя таго, калі занадта шмат грузу змяшчаецца ў пярэднюю кошык, зрок кіроўцы можа быць перашкоджаны.
Задняя кошык для ровара– Часта вырабляецца ў выглядзе аксэсуара для веласіпеднага «багажніка», які змяшчае загадзя выраблены кошык, усталяваны над заднім колам і за сядзеннем кіроўцы.Заднія кошыкі звычайна вузейшыя і даўжэйшыя, чым пярэднія, і вытрымліваюць значна большую грузападымальнасць.Перагрузка задняга веласіпеднага кошыка не так шкодзіць яздзе, як перагрузка пярэдняга кошыка.
Багажнік(стойкі)– Вельмі папулярнае грузавое мацаванне, якое можна ўсталяваць над заднім колам або радзей над пярэднім колам.Яны карыстаюцца папулярнасцю, таму што груз, які змяшчаецца на іх, можа быць значна большым, чым дазваляюць загадзя вырабленыя веласіпедныя кошыкі.Таксама стэлажы можна выкарыстоўваць у якасці платформ для перавозкі дадатковых пасажыраў на невялікія адлегласці, нават калі большасць гэтых аксесуараў разлічаны на перавозку толькі да 40 кг вагі.
Паньер– Пара злучаных кошыкаў, сумак, кантэйнераў або скрынак, якія ўсталёўваюцца з абодвух бакоў ровара.Першапачаткова яны выкарыстоўваліся ў якасці грузавых аксесуараў на конях і іншай жывёле, якая выкарыстоўвалася ў якасці транспарту, але ў апошнія 100 гадоў яны ўсё часцей і часцей выкарыстоўваюцца як выдатны спосаб павялічыць грузападымальнасць сучасных ровараў.Сёння яны ў асноўным выкарыстоўваюцца на турыстычных роварах, хоць яны таксама ёсць на некаторых працоўных роварах.
Сядлавая сумка– Яшчэ адзін аксэсуар, які раней выкарыстоўваўся ў верхавой яздзе, але перайшоў на веласіпеды, – гэта сядзельныя сумкі.Веласіпедныя сядзельныя сумкі, якія раней усталёўваліся з чатырох бакоў сядла каня, сёння ўсталёўваюцца ззаду і пад сучаснымі веласіпеднымі сядзеннямі.Яны меншага памеру і часцей за ўсё выкарыстоўваюцца для ўпакоўкі неабходных інструментаў для рамонту, аптэчак і дажджавой экіпіроўкі.Яны рэдка сустракаюцца на гарадскіх дарожных роварах, але часцей сустракаюцца на турыстычных, гоначных і роварахгорныя ровары.
Час публікацыі: 26 ліпеня 2022 г