З таго часу, як першыя ровары сталі дастаткова добрымі для язды па гарадскіх вуліцах, людзі пачалі выпрабоўваць іх на ўсіх магчымых тыпах паверхняў.Ваджэнне па гарыстай і суровай мясцовасці заняло некаторы час, перш чым стала жыццяздольным і папулярным сярод насельніцтва, але гэта не перашкодзіла веласіпедыстам выпрабаваць нават самыя раннія мадэлі ровараў на няўмольных паверхнях.Самыя раннія ўзоры вязда на роварына суровай мясцовасці прыйшло з 1890-х гадоў, калі некалькі вайсковых палкоў выпрабоўвалі ровары для больш хуткага перамяшчэння ў гарах.Прыкладамі гэтага былі салдаты Бафала з амерыканскіх і швейцарскіх узброеных сіл.У першыя некалькі дзесяцігоддзяў 20 стагоддзя бездарожжароваркіраванне аўтамабілем было адносна невядомым заняткам невялікай колькасці веласіпедыстаў, якія хацелі заставацца ў форме ў зімовыя месяцы.Іх баўленне часу стала афіцыйным відам спорту ў 1940-х і 1950-х гадах з адным з першых арганізаваных мерапрыемстваў, якія праводзіліся ў 1951 і 1956 гадах на ўскраіне Парыжа, дзе групы прыкладна з 20 гоншчыкаў атрымлівалі асалоду ад гонак, вельмі падобных на сучасны сучасны горны веласіпед.У 1955 годзе Вялікабрытанія стварыла ўласную арганізацыю пазадарожных веласіпедыстаў «The Rough Stuff Fellowship», а ўсяго праз дзесяць гадоў, у 1956 годзе, у майстэрні арэгонскага веласіпедыста Д. Гвіна была створана першая афіцыйная мадэль «горнага ровара».Да пачатку 1970-х горныя ровары пачалі вырабляць некалькі вытворцаў у ЗША і Вялікабрытаніі, у асноўным у выглядзе ўзмоцненых ровараў, створаных з рам звычайных дарожных мадэляў.
Толькі ў канцы 1970-х - пачатку 1980-х гадоў з'явіліся першыя сапраўдныя горныя ровары, якія былі створаны з нуля з узмоцненымі шынамі, убудаванай падвескай, лёгкімі рамамі, створанымі з перадавых матэрыялаў, і іншымі аксэсуарамі, якія былі папулярныя ў абодвухматацыклмотакрос і рост папулярнасціBMXсегмент.У той час як буйныя вытворцы вырашылі не ствараць такія віды ровараў, новыя кампаніі, такія як MountainBikes, Ritchey і Specialized, праклалі шлях да неверагоднай папулярызацыі гэтых ровараў «усюдыход».Яны прадставілі новыя тыпы рам, перадачы, якія падтрымлівалі да 15 перадач для палягчэння язды ў гару і па няўстойлівых паверхнях.
Да 1990-х гадоў горныя ровары сталі сусветнай з'явай: звычайныя вадзіцелі выкарыстоўвалі іх на ўсіх тыпах мясцовасці, і амаль усе вытворцы імкнуліся ствараць усё лепшы і лепшы дызайн.Самым папулярным памерам колаў стаў 29 цаляў, а мадэлі ровараў былі падзелены на мноства катэгорый ваджэння - крос-кантры, хуткасны спуск, свабодная язда, усе горы, трыял, скачкі па грунту, гарадская язда, язда па дарожцы і тур на горных веласіпедах.
Найбольш прыкметныя адрозненні горных ровараў ад звычайныхRдарожныя роварыз'яўляюцца наяўнасць актыўнай падвескі, шыны большага памеру, магутная сістэма перадач, наяўнасць больш нізкіх перадаткавых лікаў (звычайна паміж 7-9 перадач на заднім коле і да 3 перадач на пярэднім коле), мацнейшыя дыскавыя тармазы і больш трывалыя колы і гума матэрыялаў.Кіроўцы горных ровараў вельмі рана прызналі неабходнасць нашэння ахоўнага рыштунку (раней, чым прафесійныя дарожныя веласіпедысты) і іншых карысных аксесуараў, такіх як шлемы, пальчаткі, бронекамізэлькі, накладкі, аптэчка, акуляры, інструменты для ровара, магутныя фары для начной язды. , сістэмы гідратацыі і прылады GPS-навігацыі.Горны роварвеласіпедыстытыя, хто ездзіць па перасечанай мясцовасці, таксама значна больш ахвотна бяруць з сабой інструменты для рамонту ровараў.
Гонкі на горных роварах па перасечанай мясцовасці былі афіцыйна ўведзены на Алімпійскіх гульнях летам 1996 года як для мужчын, так і для жанчын.
Час публікацыі: 4 жніўня 2022 г