Пярэдняя перадача адрэгулявана на 2, а задняя - на 5.
Існуе так шмат розных тыпаў веласіпедных шын для дарожных ровараў, і гэта можа збіваць з панталыку.Шыны маюць значэнне!Гэта забяспечвае нашу бяспеку і дастаўляе вялікае задавальненне ад язды на ровары, якую мы ўсе вельмі любім.
ШЫНАБУДАВАННЕ
Каркас / кажух– Гэта асноўны «каркас» шыны.Гэта надае шыне форму і хадавыя характарыстыкі.Як правіла, гэта зроблена са складанага перапляцення тэкстыльнага матэрыялу, перш чым пакрыта пластом гумы.Як правіла, чым больш шчыльнасць пляцення, тым больш эластычная шына, тым зручней і хутчэй яна будзе каціцца.
пацерка– Гэта надае шыне дыяметр і гарантуе, што яна надзейна сядзіць на вобадзе.Складаны борт - гэта больш лёгкі тып шын з драцяным бортам.
Нітка/Праступаць– Гэта пляма кантакту шыны, якое забяспечвае счапленне і счапленне з дарогай.Гумавая сумесь шын забяспечвае характарыстыкі качэння і счаплення.
ПАМЕРЫ
Памеры шын могуць збіваць з панталыку, але мы спросцім іх да наступных: шырыня х дыяметр.Большасць вытворцаў прытрымліваюцца французскага і ISO(ERTRO).сістэма вымярэння.Вось малюнак, на якім дакладна паказаны вымярэнні ў абодвух стандартах.На шынах і камерах будуць напісаны дзве гэтыя сістэмы вымярэння.Шыны дарожнага ровара працуюць далей700C (622 мм)у дыяметры.
Шырыня шын дарожнага ровара можа вар'іравацца ад 23C да 38C (23 мм да 38 мм), а шырыня шын вашага ровара абмяжоўваецца веласіпеднай відэльцам, тармазамі і канструкцыяй рамы.Сучасныя дарожныя ровары, як правіла, абсталяваны шынамі шырынёй 25C, а некаторыя могуць мець шырыню 28C - 30C.Уважліва праверце зазор, пазначаны на малюнку ніжэй;заўважце, што ровары, абсталяваныя дыскавымі тармазамі, маюць большы прасвет у параўнанні з роварамі, абсталяванымі абаднымі тармазамі.
ВІДЫ
Той, хто хоча замяніць сваю шыну для дарожнага ровара, можа быць перагружаны мноствам варыянтаў, якія вам прапануюць.Ніжэй прыведзены тыпы шын, даступных для веласіпедыстаў.
Спецыялізаваныя турбашыны Sworks 700/23/25/28c
Шыны Clincher - найбольш распаўсюджаны тып шын для звычайнага веласіпедыста.Гумавая трубка ўстаўляецца ў вобад, вакол якога абгортваецца гумавая шына.Паветра запампоўваецца ў камеру для забеспячэння падтрымкі шыны з дапамогай станоўчага ціску паветра.Шыны Clincher з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі, і іх лягчэй за ўсё рамантаваць, калі вы пацярпелі ад праколу ў дарозе.Шыны Clincher таксама з'яўляюцца самымі даступнымі.
Трубчастыя
Vittoria Corsa трубчастая 700x25c
Трубчастыя шыны маюць шыну і камеру, сшытыя разам як адно цэлае.Трубчастыя шыны, як правіла, самыя лёгкія, і ёсць некалькі даследаванняў, якія паказваюць, што гэтыя шыны круцяцца хутчэй за ўсё, і вы можаце працаваць з вельмі нізкім ціскам паветра, аднак, каб выкарыстоўваць іх, вам трэба прыляпіць іх на спецыяльныя дыскі.Шыны, як правіла, самыя дарагія, і іх цяжэй за ўсё ўсталяваць на дыскі, бо не патрабуецца борт і клей.
Бескамерныя
Спецыялізаваныя бяскамерныя шыны S-Works Turbo
Тэхналогія бескамерных шын паходзіць з аўтамабільнага сектара, дзе ў вобадзе няма камеры.Ціск паветра ў шынах утрымліваецца дзякуючы таму, што борт шыны моцна трымаецца на вобадзе.Спецыяльны герметык запампоўваецца, каб дапамагчы заляпіць любыя праколы.Бескамерныя шыны з'яўляюцца найбольш устойлівымі да праколаў, хоць бескамерныя шыны дарагія, і іх мантаж можа быць бруднай і складанай справай!
НАТАТКА: Перш чым набываць бескамерныя шыны, упэўніцеся, што вобад вашага кола сумяшчальны з бескамернымі.
Час публікацыі: 25 кастрычніка 2022 г